نیپال یک توافقنامه چارچوب را با چین در مورد ابتکار کمربند و جاده امضا کرد. به اساس اعلامیه روز چهارشنبه، وزارت امور خارجه نیپال، از زمان امضای نخستین توافقنامه هفت سال قبل هیچ پیشرفتی صورت نگرفته است. این توافقنامه جدید راه را برای همکاری در پروژه‌ها هموار می‌کند.

کی.پی شارما اولی، نخست وزیر نیپال در نخستین سفر خارجی خود از زمان به قدرت رسیدن در ماه جولای از روز دوشنبه به بیجینگ سفر کرده است. او با شکستن سنت دیرینه، به عوض دهلی نو که نیپال برای قرن ها با آن روابط قوی داشته، نخستین دیدار رسمی خود را به چین انجام داد.

نپال و چین در سال 2017 به ابتکار رئیس جمهور چین یک توافقنامه مقدماتی را برای کمربند و جاده امضا کردند که هدف آن توسعه زیرساخت‌های چین و ارتباطات تجاری با جهان است.

اما، به علت ناکامی در تعریف یک چارچوب لازم برای همکاری و بدست آوردن اجماع از احزاب سیاسی نیپال، هیچ پروژه‌ای در هفت سال گذشته برنامه ریزی یا آغاز نشده بود.

نگرانی در مورد قرضه

امضای توافقنامه روز چهارشنبه به این معنی است که هر دو کشور اکنون با جزئیات پروژه‌ها که می تواند شامل بهبود جاده‌ها و دهلیزهای ترانسپورتی باشد، پیش خواهند رفت و تعیین می کنند که چگونه تمویل مالی فراهم خواهد شد.

در ضمن، نگرانی های قرضه سبب بحث در دولت ائتلافی اولی شده است. حزب کانگرس نیپال، که حامی کلیدی اولی است، با هر پروژه که با قرضه‌ها تمویل گردد، مخالفت میکند.

وزارت امور خارجه نیپال در یک پست در پلت فورم ایکس اعلام کرد که چارچوب همکاری کمربند و جاده امروز امضا شد. اما اطلاعاتی از جزئیات توافقنامه نداده است.

چین 216 میلیون دالر به نیپال قرض داده است تا یک فرودگاه بین‌المللی در پوخارا، دومین شهر بزرگ نپال در حدود 125 کیلومتری غرب کاتماندو اعمار کند. این فرودگاه سال گذشته به خدمت گذاشته شد.

با این حال، فرودگاه ساخته شده توسط چین که بیجینگ آن را نمادی از موفقیت "کمربند و جاده" خود می داند، به دلیل امتناع هند از اعطای دسترسی به حریم هوایی به هواپیماهای پروازی به این فرودگاه، با مشکلاتی مانند کمبود پروازهای بین المللی دست و پنجه نرم می کند.